預(yù)緊螺栓的主要方法之一是在螺栓的頭部施加扭矩。這是行業(yè)中非常普遍的過程，但是要精確控制它并不容易。

當(dāng)緊固件在螺紋螺旋上向下旋轉(zhuǎn)時(shí)，旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為線性運(yùn)動(dòng)。這會(huì)導(dǎo)致螺栓拉伸，而零件被壓縮。但是，只有少量的輸入扭矩用于預(yù)緊螺栓。大部分用于克服摩擦的阻力作用，該摩擦作用與緊固件的旋轉(zhuǎn)相反。

摩擦力如何影響扭矩和預(yù)緊力

摩擦起源于兩個(gè)接觸界面。在旋轉(zhuǎn)零件和夾緊零件之間（通常在螺栓頭下方或螺母下方）和螺紋之間。

這意味著轉(zhuǎn)化為預(yù)緊力的轉(zhuǎn)矩部分很小。扭矩/拉力測(cè)試有助于表征兩個(gè)接觸界面處發(fā)生的摩擦系數(shù)。扭矩的細(xì)分通常顯示只有輸入扭矩的10％有用。其余部分因摩擦而耗盡。

例如，頭部扭矩代表輸入扭矩的50％，螺紋扭矩代表40％。因此，扭矩?cái)Q緊過程不是很有效?？梢酝ㄟ^使用低摩擦潤(rùn)滑劑來增加該部分。使用潤(rùn)滑劑可減少摩擦并降低達(dá)到相同預(yù)緊力所需的扭矩。

散布及其影響

摩擦系數(shù)也高度可變（通常為+/- 20％），這會(huì)在過程中造成分散。同樣，即使擰緊工具非常精確（例如，對(duì)于經(jīng)過校準(zhǔn)的手動(dòng)扭矩扳手為+/- 1％），施加扭矩的偏差也會(huì)在+/- 10％到+/- 50％之間變化。當(dāng)許多操作員意識(shí)到自己的身體位置以及操作工具對(duì)所施加的扭矩有多大影響時(shí)，他們會(huì)感到困惑。

眾所周知，所達(dá)到的預(yù)緊力的分散度為+/- 30％。這意味著最大可能的預(yù)緊力可能是最小可能的預(yù)緊力的兩倍。對(duì)于生銹的螺栓或不易卡死的不銹鋼緊固件，其散布甚至更高。

幸運(yùn)的是，可以通過涂抹潤(rùn)滑劑或使用具有規(guī)定摩擦系數(shù)的螺栓（例如面漆或蠟）來減少散射。